Megacities Serie Teil 2: Das Yangtze-Flussdelta
Die Entwicklung städtischer Ballungsräume ist ein wichtiger Weg, um Chinas fünf Entwicklungskonzepte zu verwirklichen: Innovation, Harmonisierung, Grün, Offenheit und gemeinsame Nutzung. Dies ist ein wichtiger Träger für den Wettbewerb Chinas mit anderen Ländern auf politischer, wirtschaftlicher und kultureller Ebene, und eine Brücke, die die regionale Wirtschaft mit dem globalen Wirtschaftsnetzwerksystem verbindet. Mit der starken Unterstützung des chinesischen Staates hat das Yangtze-Flussdelta einen Weg eingeschlagen, um die hochwertige Entwicklung der regionalen Wirtschaft zu fördern.
In unserer Serie von Megacity-Clustern werden wir heute die „Perle des Asien-Pazifiks“, die Region des Yangtze-Flussdeltas, vorstellen.
Das Yangtze-Flussdelta
Die Region des Yangtze-Flussdeltas, bestehend aus Shanghai, der südlichen Provinz Jiangsu, der nördlichen Provinz Zhejiang und der Provinz Anhui, ist pro Kopf die reichste Region in China und einer der wirtschaftlich aktivsten, offensten und innovativsten Regionen Chinas. Der städtische Aufbau in der Region hat zu der möglicherweise größten Konzentration von benachbarten Metropolen der Welt geführt. Mit einer Gesamtfläche von 99,600 Quadratkilometern verfügt die Region des Yangtze-Flussdeltas über 3,7% der chinesischen Landfläche, und mit einer Einwohnerzahl von 220 Millionen erreicht sie ein BIP von 19,5 Billionen RMB – was ungefähr einem Viertel des chinesischen BIPs entspricht (Quelle: Unternehmen Singapur).
In 1982 schlugen die chinesischen Staatsoberhäupter vor, einen wirtschaftlichen Kreis des Yangtze-Flussdeltas mit Shanghai als Zentrum zu errichten. Mit Vorteilen wie einem soliden industriellen Fundament, dem riesigen Binnenmarkt und den Reformen sowie der Öffnungspolitik läuft die Region Yangtze-Flussdelta auf dem schnellen Weg der regionalen Integration (Quelle: Xinhuanet).
Nanjing Jiangbei New Area
Das im Juni 2015 errichtete Nanjing Jiangbei New Area, das sich an der Kreuzung des Wirtschaftsgürtels des Yangtze Flusses und der östlichen Küstenzone befindet, ist ein leuchtendes Beispiel für die Entwicklung der Region des Yangtze-Flussdeltas Das neue Gebiet erstreckt sich über eine Fläche von 788 qkm und enthält eine Gruppe von staatlichen und provinziellen Industrieparks wie die Nanjing Neu und Hochtechnologieindustrie Entwicklungszone und den Nanjing Cross-Strait Technologieindustriepark. Im Jahr 2018 betrug sein BIP 252,8 Mrd. RMB mit einer Wachstumsrate von 13,1%, die in der gesamten Provinz an erster Stelle stand (Quelle: Chinanews). Das neue Gebiet zielt darauf ab, die Entwicklung des Yangtze-Flussdelta Gebiets voranzutreiben, und damit einen neuen Wachstumsmotor in Chinas Küstenregionen zu erstellen.
Die meisten der Top 10 Unternehmen für integriertes Schaltungsdesign in China haben hier Niederlassungen. Auch in diesem Gebiet ansässig sind mehr als 100 Lieferanten und Hersteller in der integrierten Schaltungsindustrie. Außerdem befindet sich in dem neuen Gebiet ein nationales Gesundheitsdatenzentrum. Rund 700 Gesundheitsunternehmen haben sich zusammengeschlossen, um Asiens größte Gensequenzierungsbasis zu bilden.
In der Nanjing Jiangbei New Area wird die Entwicklung von Vermögensverwaltung, Kapitalbeteiligung, Finanztechnologie und anderen aufstrebenden Finanzindustrien gefördert. Infolgedessen haben nach Angaben der lokalen Regierung dort über 20 neue Finanzinstitute ihre Basis eingerichtet.
Die Kernzone des Gebiets umfasst ein zentrales Geschäftsviertel, ein Gesundheitsviertel und einen industriellen Forschungs- und Entwicklungspark. Bessere Ressourcen in den Bereichen Bildung, öffentliche Dienstleistungen und medizinische Versorgung werden den Bewohnern dieses neuen Gebiets und seiner angrenzenden Gebiete zur Verfügung stehen.
Die erste Brücke, die den nördlichen und südlichen Nanjing über den Yangtze Fluss verbindet, wurde erst 1968 gebaut. Heute aber verbinden zahlreiche Brücken, U-Bahnen und Tunnel den Norden und den Süden des Yangtze Flusses. Ein schnelles Viaduktnetz mit Schnellstraße, Eisenbahn, Stadtautobahn und Stadtbahn verbindet Nanjing mit Shanghai, Anhui und Zhejiang.
Transport
Das Yangtze-Flussdelta rühmt sich einer hoch entwickelten Verkehrsinfrastruktur. Am 15. April 2020 wurde der Integrierte Entwicklungsplan für höherwertigen Verkehr im Yangtze-Flussdelta gemeinsam von der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission und dem Verkehrsministerium herausgegeben. Der Plan mit dem Schwerpunkt auf dem „Yangtze-Flussdelta auf der Strecke“ zielt darauf ab, die effektive und organische Integration des Schienentransitsystems des Yangtze-Flussdelta auf verschiedenen Ebenen zu beschleunigen, einschließlich des Ein- und Ausgangsverkehrs, des Intercity-Verkehrs und des Stadtverkehrs; die Abdeckung von Häfen und Flughäfen zu erhöhen und umfassende Verbesserung der integrierten Transporteffizienz, Servicequalität und Integrationsebene zu erzielen, um ein modernes, umfassendes, umweltfreundliches und sicheres Transportsystem mit klarer Struktur, hoher Synergie und Effizienz sowie intelligenter Vernetzung aufzubauen.
Das Yangtze-Flussdelta hat eines der am dichtesten gebauten Hochgeschwindigkeitsbahnnetze in China. Im Zeitalter der Hochgeschwindigkeitszüge wird die Hochgeschwindigkeitsbahn die Zugänglichkeit der städtischen Agglomeration des Yangtze-Flussdeltas als Ganzes verbessern, und die Verbindungen zwischen Städten schneller, bequemer und enger machen. Sie wird auch Städte und Gemeinden entlang der Bahntransit-Linien dazu führen, dichte Entwicklungskorridore zu bilden, die sich auf zentrale Städte konzentrieren, wodurch die Entwicklung der räumlichen Struktur der städtischen Agglomeration und die ausgewogene Verteilung des städtischen Agglomerationsnetzes gefördert werden. Innerhalb des einstündigen Verkehrskreises der Hochgeschwindigkeitsbahn und der interstädtischen Bahn ist es ein wichtiger Weg für die urbane Agglomeration des Yangtze-Flussdeltas, zu wachsen und eine allgemeine Verbesserung zu erreichen, indem sie in das globale städtische Netzwerk und das Weltwirtschaftssystem durch Ressourcenintegration und Allokationselemente eintritt.
In jüngster Zeit wurden Pläne bekannt, ein Weltklasse-Flughafencluster mit internationaler Wettbewerbsfähigkeit im Yangtze-Flussdelta zu kreiren, wobei Shanghai die Entwicklung leiten soll. Shanghai ist einer der größten Luftverkehrsknotenpunkte in Asien. Die Stadt hat zwei kommerzielle Flughäfen: Shanghai Pudong Internationaler Flughafen und Shanghai Hongqiao Internationaler Flughafen Der internationale Flughafen Pudong ist der wichtigste internationale Flughafen, während der internationale Flughafen Hongqiao hauptsächlich Inlandsflüge mit begrenzten internationalen Kurzstreckenflügen anbietet. Es ist auch unerlässlich, die Rolle von Nanjing, Hangzhou und Hefei als regionale Luftverkehrsknotenpunkte zu optimieren und zu verbessern, und die Flugdienstkapazitäten von Ningbo zu erhöhen. Und es ist auch geplant, einen neuen Flughafen in Nantong als wichtigen Teil des Shanghai International Air Hub zu errichten.
Die Wasserstraßen im Yangtze-Flussdelta sind die wichtigsten in Ostchina. Zwei der verkehrsreichsten Häfen in China befinden sich in dieser Region. Sie sind der Hafen von Shanghai und der Hafen von Ningbo. Der Hafen von Shanghai hat sich schnell zum größten Hafen Chinas entwickelt und ist mit einem jährlichen TEU-Transport von 42 Millionen im Jahr 2018 zum verkehrsreichsten Containerhafen der Welt geworden. Der Hafen von Ningbo ist der viertgrößte mit 473,4 Millionen Tonnen Containerfracht im Jahr 2007 umgeschlagen. Zu den wichtigsten Häfen, die in der Wirtschaftszone des Yangtze Flusses operieren, gehören der Hafen von Shanghai, der Hafen von Ningbo und der Hafen von Nanjing.
Neue Politik
Im Dezember 2019 veröffentlichte die chinesische Regierung einen Überblick über die integrierte regionale Entwicklung des Yangtze- Flussdeltas.
Betrachtet man die Weiterentwicklung der nationalen Strategie Chinas für die Integration des Yangtze-Flussdeltas im Jahr 2019, so können wir sehen, dass diese nationale Strategie einen bemerkenswerten Übergang von der Systemkonstruktion zur Exploration und Praxis, von vertikalem Durchbruch zur horizontalen Planung und Koordinierung aufweist. Unter ihnen ist die Genehmigung des Plans für den Aufbau eines Demonstrationsgebiets im Yangtze-Flussdelta auf umweltfreundliche Entwicklung zu einem Schlüsselschritt geworden, um die Innovation der institutionellen Mechanismen des Yangtze- Flussdeltas widerzuspiegeln und die überregionale integrierte kollaborative Entwicklung zu vertiefen.
Nach der kritischen Phase im Jahr 2019 ist die nationale Strategie für die Integration des Yangtze-Flussdeltas in eine neue Phase eingetreten. Der Überblick, der am 1. Dezember 2019 veröffentlicht wurde, enthält spezifische Pläne und Layouts für die zukünftige Entwicklung der Region des Yangtze- Flussdeltas unter den Aspekten der strategischen Koordination, Positionierung, des Raumes und des Pfades.
Die koordinierte, qualitativ hochwertige Entwicklung von städtischer Agglomerationen und Ballungsräumen im Yangtze- Flussdelta ist zu einem der wichtigsten Drehpunkte im Prozess der Schaffung einer weltklasse städtischen Agglomeration geworden. Der Überblick schlägt vor, die Koordination und Vernetzung zwischen fünf Ballungsräumen wie Shanghai, Nanjing, Hefei, Hangzhou und Ningbo zu fördern, um einen hochrangigen Stadtcluster von Weltklasse im Yangtze- Flussdelta aufzubauen.
Um mehr über unsere Megacity Cluster Reihe in China zu erfahren, klicken Sie die folgenden Links:
Megacity Cluster Reihe Teil 1: Jing-Jin-Ji
So unterstützt Melchers ausländische Unternehmen in China
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